以前来过山海关，从秦皇岛过来，作为一个游客，匆忙来匆忙走，在“天下第一关”的城楼前拍过一张照片，这是关于山海关的全部印记。这次来，入住到山海关古城，可以有时间细细品鉴山海关了。

山海关，称“万里长城第一关” 。都说万里长城西起嘉峪关，东到山海关，当然，近年有专家考证，明长城继续向东，一直延伸到辽宁丹东。丹东宽甸的虎山长城，是万里长城的最东端。我行走中朝边境时，曾登上过虎山长城，很是险峻，挺立鸭绿江边。

辽西的渤海湾一线，一边是山，一边是海，在山与海之间，有一条狭长的沿海平原，称辽西走廊，是连接华北东北、关内关外的主要通道，布局着锦州、葫芦岛（锦西）、绥中、山海关、秦皇岛一串滨海城市。山海关在其中，是一道自然的、人文的、历史的分界线，区分出关内关外，区分出华北和东北，河北和辽宁。

山海关，山海雄关。名“山海关”，因为它西边连着山，东边连着海，地理上不同于长城的其它关隘。说山海关连着海，其实它位居辽西走廊的中间带，并不在海边，距海还有十余里。从山海关向东，连起一道平原长城，通向海边。伸入海里的那段长城，叫老龙头。从侧面远看老龙头，很形象地叠印出长城与海相衔接的画面。在中国民族的传统意识中，海就是长城，海是城墙脚下的那道护城河。一个以农耕为主体的民族，就历史性地凭借这样的长城（海洋），护卫自己的安全。我许多年讲海洋海权海军，常打出老龙头的照片，评述中国传统的以海为边、以海为疆的封闭意识。

山海关不是山野偏关，今天是河北秦皇岛市的一个城区，其实山海关历史上就是一座古城。朱元璋驱逐蒙元建立大明朝后，为抵御高原游牧民族的南侵，在北方一线修建长城，派大将徐达在东部的山海衔接处筑城，由此有山海关，有山海关古城。山海关古城延续至今，规整精致，方园近五公里。又经过近期修缮，四方城楼和城中鼓楼都保存完好。山海关，作为城门，名“镇东门”，既是山海关古城向东的城门楼，在四方城楼中最为壮伟，也是万里长城的巍巍关楼，面东向海。我在山海关古城中漫步，古色古香的老街，斑驳沧桑的石块地面，遗址建筑比比皆是，都附有标识牌，多是明清时期的。走在山海关古城，就如浏览一段明清和民国的历史，

山海关对大明朝地位极其重要，距明都北京不到300公里，称“边郡之咽喉，京师之保障”。防控以山海关为中心的周边地区，是明代几百年北方陆上防御的重中之重。明初设防山海关时，驻军为“卫”建制，称“山海卫”。后期随着关外满清兴起，虎视关内，明朝防御压力加大，山海关驻军增强为“镇”，山海镇。镇守山海关统帅升格为总督，坐镇山海，督师辽东。在古城老街的督师府里，显示出山海关设防起的14任督师，从以身许国的袁崇焕，到兵败投清的洪承畴，述说着山海关数百年血与火的历史。

明末崇祯年间，李自成围困北京，清军绕过山海关进逼北京，大明内外交困。统兵驻守山海关的吴三桂周旋于李自成和满清之间，最终吴三桂降清，打开山海关城门，清军入关。明朝灭亡，满清一统天下，山海关及其连带的长城已失去军事防御作用，但地理上仍是东北和华北的交通要冲。

山海关外的东北是满族的兴盛地，清朝早期限制关内汉族人去关外发展。近代俄罗斯东侵，关外人烟稀少，东北危机突显，清政府开放东北。“闯关东”！开始了中国近代史上的民族大迁徙。山东人跨海从海路去东北，河北人山西人关内人从陆路通道向东北移迁，山海关，成为从内陆去关外的主要通道。走西口，闯关东，山海关留下了深深的闯关东的印记。

中国革命史上依然高矗着巍巍山海关。抗战胜利后，为和国民党争夺天下，共产党10万军政干部闯关东，建立起巩固的东北根据地。当百万雄师的林彪大军如洪流般涌向山海关，涌入关内投入平津战役时，新中国的诞生也就为时不远了。而且，林彪叛逃，他飞离的那个机场，就叫山海关！

山海关，山海关古城，是一部浓浓的中国历史，中国军事战争的历史。山海关及其古城，秦皇岛、北戴河，直到兴城、葫芦岛、锦州，是军事要地，今天也都是夏日旅游胜地。来旅游，吹着山海凉风，赏着美景，品着美食，别忘记这段历史，这也是深度游啊。……

陆海老兵

2020.8.18

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