蓝天碧海西沙行（上）

吴鹏 2020-02-07

西沙是我国固有的海洋国土，也是我国南海四大群岛之一，古称“千里长沙”。很早就有一暏祖国南部海疆的愿望，这次利用在海南过冬之机终于可以实现了。

1月22日，从琼海乘高铁一个多小时即到达三亚，事先联系的接车已在车站等待。司机姓黄，早先从东北过来，自称已是地道海南人了。“这个时节去西沙是最好的季节，不冷也不热。”一边说着一边操着方向盘仅十几分钟即到达了三亚凤凰岛码头。不远处有五个呈橄榄形高高挺立的楼宇，那可算是三亚的标志性建筑——凤凰岛大酒店。在候船大厅办完手续走上天桥，可看到阳光下白色的“南海邮轮”已在码头整装待发。此时的北方仍在下着大雪，三亚这里椰林翠绿温暖如春，街上的人们还穿着短袖，可以想见到西沙群岛的气温将更加湿热。

随着悠长的汽笛声，高大的邮轮缓缓离开了凤凰岛码头，转身向东南方向驶去，我们的四天三晚“南海之梦”也由此拉开序幕。

这条旅游线路是2012年我国宣布海南省成立三沙市后所开辟的专线，执航的是 “南海之梦”和“长乐公主”号两条游轮。我们乘坐的这艘“南海之梦”2012年建造完成，体积和吃水量都明显比“长乐公主”号要大些，共有10层，最大载客量约900人。从三亚到西沙180海里，正常海况下航行大约需要12个小时。据说由于受邮轮数量和天候的限制，目前到西沙旅游的人数还不到5万人。

凤凰岛国际邮轮港
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在邮轮后部远眺
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螺旋桨激起的波涛在浩瀚的大海上留下一道白色的浪痕，三亚岸边迷人风光已经远去，巨大的游轮在苍茫大海中迎风挺进，一排排的波涛此起彼伏很快被甩在后面。天色渐暗，邮轮也慢慢地被暮色笼罩。顶层甲板上开始放映电影《南海风云》，这部三十年前看过的电影现在好象已成了赴西沙的预科教材，虽然现在看演员和情节上都有点生硬和做作，但却是源自当年西沙海战的真实记录。

上世纪八十年代，我国海军力量薄弱，西沙群岛许多岛屿一度被越南人所占据，中国渔民竟然时常要受到越南巡逻艇的驱赶和欺压，越军甚至还依仗美国留下的大吨位军舰对我国海域不断骚扰和蚕食。

1974年1月19日至20日，我人民海军被迫对入侵西沙群岛的南越军队进行反击作战。我方单舰排水量还不到600吨，面对越方3000吨的大舰，冒死抵近，欲血相搏，取得击沉1艘重创3艘的战绩，并趁胜收复了西沙被南越政权长期非法侵占的岛屿岛礁，捍卫了祖国海权与民族尊严。这次海战中人民海军有18位官兵牺牲，其中职务最高的是286舰政委，他们用生命换来了祖国海疆的尊严，并由此为中国海军“走向深蓝”打开了航路。1988年，中越海军在南沙群岛的赤瓜礁曾再次交战，英勇的人民海军打出了威风，自此之后30余年来南海再没有大的冲突。

电影散后回到船舱，同室的乘客都已就寝，躺在铺上能感觉到邮轮螺旋桨不息的转动和舱内水池管道传来的海水拍击声。

次日清晨，我被拍摄海上日出的念头唤醒，急匆匆背上相机包踏着楼梯来到顶层甲板。邮轮早已到达了预定位置并抛锚，但海面上还是一片漆黑，只有海风静静地吹和海浪轻轻地摇。虽然这里早晨气温并不很低，但海风长时间吹拂会迅速带走人体热量，必须穿上长袖外套。

甲板上照明灯把整个船体照得通亮，远处还有星星点点的亮光，那一定是我国西沙一带岛屿上的建筑和抛锚的渔船所发出的。西沙群岛位于南海的西北部，海域宽阔，共有40余座岛、礁，其中露出海面的有29座，分布在50多万平方公里的海域，扼南海航道的要冲，其行政中心三沙市就座落在较大的永兴岛上。

半个小时后，天空似乎慢慢苏醒，远方的云层逐渐有了血色，甲板上的人也越来越多。能在西沙群岛看日出是难得的机遇，没有人愿意错过。厚厚的云层似乎正在被晨风撕碎，阳光在努力寻找到缝隙喷薄而出，终于将整个东方披满了霞光。到表定的7点零6分日出时刻天已大亮，云层已变得越来越稀薄，湛蓝色调渐渐占据了天空的主页。

这次出行，船上500多名游客被分为25个组，每组有一个“主管”带队。这些年轻的主管都以水果名作为自己的昵称。早餐后，我组主管“车厘子”在招呼大家集合。她个头不高，大大的眼睛配着长长的睫毛，微微上翘的鼻头，显得俏皮而有神。全组跟着她沿旋转楼梯下到底部大舱出口去搭乘冲锋艇。由于要去的岛屿周边水太浅，登岛必须换乘。

停泊在面前的是两侧带有浮筒的橡皮冲锋艇，艇后部的日本雅马哈发动机在阳光下骄傲地昂着头。在工作人员的帮扶下我们跨骑在呈纵向排列的坐位上。这种冲锋艇每次能载运14个人。离开母船后立即在海面上飞驰，船艏几乎离开水面。斜着吹来的海风将溅起的水花无情地甩在左排人们的脸上，半面身体无处躲避倒也痛快淋漓。十几分钟以后快艇已到达前方的小岛，这将是普通国人以旅行方式能够到达的祖国领土最南端。

三亚近海有众多私人游艇

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在邮轮后部远眺

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从邮轮后部登冲锋艇
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